ஆண்டெனாவின் ஒரு கிளையாக, வாகன ஆன்டெனா மற்ற ஆண்டெனாக்களைப் போலவே செயல்படும் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் பயன்பாட்டில் இதே போன்ற சிக்கல்களை எதிர்கொள்ளும்.
1. முதலாவதாக, வாகன ஆன்டெனாவின் நிறுவல் நிலைக்கும் அதன் இயக்கத்திற்கும் இடையே உள்ள தொடர்பு என்ன?
கோட்பாட்டில், காரில் நிறுவப்பட்ட வாகன ஆண்டெனா, கிடைமட்ட திசையில் திசை திசையைக் கொண்டிருக்கவில்லை, ஆனால் கார் உடலின் ஒழுங்கற்ற வடிவம் மற்றும் ஆண்டெனா நிறுவல் நிலை காரணமாக, மொபைல் ஆண்டெனாவின் உண்மையான நிறுவல் சில வழிகாட்டுதல்களைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் செயல்திறன் இந்த வழிகாட்டுதல் திசை ஆண்டெனாவிலிருந்து வேறுபட்டது.கார் ஆண்டெனாக்களின் திசை இயல்பு ஒழுங்கற்றது மற்றும் காருக்கு கார் மாறுபடும்.
கூரையின் நடுவில் ஆண்டெனா நிறுவப்பட்டிருந்தால், முன் மற்றும் பின் திசைகளில் உள்ள ஆண்டெனா கதிர்வீச்சு இடது மற்றும் வலது திசைகளை விட சற்று வலுவாக இருக்கும்.ஆண்டெனா ஒரு பக்கத்தில் பொருத்தப்பட்டிருந்தால், கதிர்வீச்சு விளைவு எதிர் பக்கத்தில் சற்று சிறப்பாக இருக்கும்.எனவே, சில சமயங்களில் நாம் அதே வழியில் செல்லும்போது, தொடர்பு விளைவு சரியாக இருப்பதைக் காண்கிறோம், ஆனால் நாம் திரும்பிச் செல்லும்போது, நேரடி தொடர்பு விளைவு மிகவும் வித்தியாசமாக இருக்கும், ஏனெனில் காரின் இருபுறமும் உள்ள ஆண்டெனா கதிர்வீச்சு விளைவு வேறுபட்டது.
2. V/UHF மொபைலின் பயன்பாட்டில் நேரடித் தொடர்புக்கான சிக்னல்கள் ஏன் இடைவிடாது?
பொதுவாக, V/UHF அதிர்வெண் அலைகள் பரிமாற்றத்தின் போது பல பாதைகளைக் கொண்டிருக்கும், சில பெறுதல் புள்ளியை நேர்கோட்டில் அடைகின்றன, மேலும் சில பிரதிபலிப்புக்குப் பிறகு பெறும் புள்ளியை அடைகின்றன.நேரடி கற்றை மற்றும் பிரதிபலித்த அலை வழியாக செல்லும் அலை ஒரே கட்டத்தில் இருக்கும்போது, இரண்டு அலைகளின் சூப்பர்போசிஷன் சமிக்ஞை வலிமையின் பரஸ்பர வலுவூட்டலில் விளைகிறது.நேரிடையான மற்றும் பிரதிபலித்த அலைகள் எதிர் நிலைகளில் இருக்கும் போது, அவற்றின் சூப்பர்போசிஷன் ஒன்றையொன்று ரத்து செய்கிறது.ஒரு வாகன வானொலி நிலையத்தை அனுப்புவதற்கும் பெறுவதற்கும் இடையே உள்ள தூரம் நகரும் போது தொடர்ந்து மாறுவதால், ரேடியோ அலையின் தீவிரமும் வியத்தகு முறையில் மாறுகிறது, இது இடைப்பட்ட சமிக்ஞையில் பிரதிபலிக்கிறது.
வெவ்வேறு நகரும் வேகத்துடன், ரேடியோ அலை தீவிரத்தின் மாற்று மாற்றத்தின் இடைவெளியும் வேறுபட்டது.மாற்றம் விதி: அதிக வேலை அதிர்வெண், குறுகிய அலைநீளம், வேகமாக நகரும் வேகம், இடைப்பட்ட சமிக்ஞையின் அதிர்வெண் அதிகமாகும்.எனவே, சிக்னல் இடைநிறுத்தம் தகவல்தொடர்புகளை தீவிரமாக பாதிக்கும் போது, நீங்கள் மெதுவாக நகரும் வேகத்தை குறைக்கலாம், சூப்பர்போசிஷன் சிக்னல் வலுவாக இருக்கும் இடத்தைக் கண்டுபிடித்து, நேரடி தொடர்புக்காக காரை நிறுத்தி, பின்னர் சாலையில் செல்லலாம்.
3. வாகன ஆண்டெனா செங்குத்து நிறுவல் அல்லது சாய்ந்த நிறுவல் சிறந்ததா?
பல வாகனங்கள் பின்வரும் காரணங்களுக்காக செங்குத்து ஆண்டெனாக்களைப் பயன்படுத்துகின்றன: முதலாவது செங்குத்தாக துருவப்படுத்தப்பட்ட ஆண்டெனா கோட்பாட்டளவில் கிடைமட்ட திசையில் எந்த திசையையும் கொண்டிருக்கவில்லை, எனவே மொபைல் பயன்பாட்டில் உள்ள வாகன ரேடியோ ஆண்டெனாவின் திசையை சீரமைக்க கவலைப்பட வேண்டியதில்லை;இரண்டாவதாக, செங்குத்து ஆண்டெனா அதன் மெய்நிகர் ஆஸிலேட்டராக மெட்டல் ஷெல்லைப் பயன்படுத்தலாம், இதனால் செங்குத்து ஆண்டெனா உண்மையான பயன்பாட்டில் இருக்கும்போது, உற்பத்தியில் பாதியை மட்டுமே நிறுவ முடியும், மீதமுள்ளவை கார் உடலால் மாற்றப்படலாம், இது குறைக்கிறது. செலவு, ஆனால் நிறுவல் மற்றும் பயன்பாட்டை எளிதாக்குகிறது.மூன்றாவது, செங்குத்து ஆண்டெனா ஒரு சிறிய நிலையை ஆக்கிரமித்துள்ளது, மேலும் ஆண்டெனாவின் காற்று எதிர்ப்பு ஒப்பீட்டளவில் சிறியது, இது வேகமான இயக்கத்திற்கு உதவுகிறது.
இந்த கண்ணோட்டத்தில், நாம் நிறுவிய பகுதி உண்மையில் செங்குத்து ஆண்டெனாவின் பாதி மட்டுமே.எனவே, ஆண்டெனாவை ஒரு பக்கமாக குறுக்காக ஏற்றும்போது, ஆண்டெனாவால் வெளிப்படும் ரேடியோ அலைகள் செங்குத்தாக துருவப்படுத்தப்பட்ட அலைகள் அல்ல, மாறாக செங்குத்தாக துருவப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் கிடைமட்டமாக துருவப்படுத்தப்பட்ட அலைகளின் கலவையாகும்.மறுபக்கத்தின் பெறும் ஆண்டெனா செங்குத்தாக துருவப்படுத்தப்பட்ட அலைகளைப் பெற்றால், பெறப்பட்ட சமிக்ஞையின் வலிமை குறைக்கப்படும் (குறைவான கிடைமட்ட துருவமுனைப்புடன்), மற்றும் பெறப்பட்ட சமிக்ஞைக்கு நேர்மாறாகவும்.கூடுதலாக, சாய்ந்த ஆண்டெனா கதிர்வீச்சை சமநிலையற்றதாக ஆக்குகிறது, இது ஆண்டெனாவின் முன்னோக்கி கதிர்வீச்சு பின்தங்கிய கதிர்வீச்சை விட அதிகமாக இருப்பதால் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது, இதன் விளைவாக வழிநடத்துதல் ஏற்படுகிறது.
4. சிக்னல்களைப் பெறும்போது வாகன ஆண்டெனாவால் ஏற்படும் இரைச்சல் குறுக்கீட்டை எவ்வாறு தீர்ப்பது?
ஆண்டெனா இரைச்சல் குறுக்கீடு பொதுவாக வெளிப்புற குறுக்கீடு மற்றும் உள் குறுக்கீடு என இரண்டு வகைகளாக பிரிக்கப்படுகிறது.வெளிப்புற குறுக்கீடு என்பது காருக்கு வெளியே உள்ள ஆண்டெனாவிலிருந்து பெறப்படும் குறுக்கீடு சமிக்ஞையாகும், அதாவது தொழில்துறை குறுக்கீடு, நகர்ப்புற மின் குறுக்கீடு, பிற வாகன கதிர்வீச்சு குறுக்கீடு மற்றும் வானத்தில் குறுக்கீடு போன்றவை, குறுக்கீடு மூலத்திலிருந்து விலகி இருக்க, அத்தகைய குறுக்கீடு தீர்வு சிறந்த வழியாகும்.பொதுவாக, V/UHF பேண்டில் உள்ள FM பயன்முறையானது இந்த வகையான குறுக்கீடுகளை எதிர்க்கும் வலிமையான திறனைக் கொண்டுள்ளது.சமிக்ஞையை இயக்கிய பிறகு, இயந்திரத்தின் உள் வரம்பு சுற்று குறுக்கீட்டை அகற்றும்.உள் குறுக்கீட்டிற்கு, ஒப்பீட்டளவில் பலவீனமான வானொலி நிலையத்தை நீங்கள் சோதித்து கேட்கலாம்.குறுக்கீடு பெரியதாக இல்லாவிட்டால், வாகன அமைப்பின் குறுக்கீட்டில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை என்பதைக் குறிக்கிறது.பிற உள் கவனச்சிதறல்கள் இருந்தால், ஆன்-போர்டு டிரான்ஸ்ஸீவரைப் பயன்படுத்துவது பெரும்பாலான சிக்கல்களைத் தீர்க்கும்.
இடுகை நேரம்: நவம்பர்-30-2022
