ஆண்டெனாவின் ஒரு கிளையாக, வாகன ஆண்டெனா மற்ற ஆண்டெனாக்களுக்கு ஒத்த வேலை பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் பயன்பாட்டில் இதேபோன்ற சிக்கல்களை எதிர்கொள்ளும்.
1. முதலாவதாக, வாகன ஆண்டெனாவின் நிறுவல் நிலை மற்றும் அதன் இயக்குநருக்கு என்ன தொடர்பு?
கோட்பாட்டில், காரில் நிறுவப்பட்ட வாகன ஆண்டெனா கிடைமட்ட திசையில் எந்த திசையும் இல்லை, ஆனால் கார் உடலின் ஒழுங்கற்ற வடிவம் மற்றும் ஆண்டெனா நிறுவல் நிலை காரணமாக, மொபைல் ஆண்டெனாவின் உண்மையான நிறுவல் சில வழிமுறைகளைக் கொண்டுள்ளது, மற்றும் செயல்திறன் இந்த வழிநடத்துதல் திசை ஆண்டெனாவிலிருந்து வேறுபட்டது. கார் ஆண்டெனாக்களின் திசை தன்மை ஒழுங்கற்றது மற்றும் காரில் இருந்து கார் வரை மாறுபடும்.
கூரையின் நடுவில் ஆண்டெனா நிறுவப்பட்டிருந்தால், முன் மற்றும் பின்புற திசைகளில் உள்ள ஆண்டெனா கதிர்வீச்சு இடது மற்றும் வலது திசைகளை விட சற்று வலுவாக இருக்கும். ஆண்டெனா ஒரு பக்கத்தில் ஏற்றப்பட்டால், கதிர்வீச்சு விளைவு எதிர் பக்கத்தில் சற்று சிறப்பாக இருக்கும். ஆகையால், நாம் அதே வழியில் செல்லும்போது, தகவல்தொடர்பு விளைவு சரி என்பதை நாம் சில நேரங்களில் காண்கிறோம், ஆனால் நாம் திரும்பிச் செல்லும்போது, நேரடி தொடர்பு விளைவு மிகவும் வித்தியாசமானது, ஏனெனில் காரின் இருபுறமும் ஆண்டெனா கதிர்வீச்சு விளைவு வேறுபட்டது.
2. வி/யுஎச்எஃப் மொபைலின் பயன்பாட்டில் நேரடி தகவல்தொடர்பு சமிக்ஞைகள் ஏன் இடைப்பட்டவை?
வழக்கமாக, வி/யுஎச்எஃப் அதிர்வெண் அலைகள் பரிமாற்றத்தின் போது பல பாதைகளைக் கொண்டுள்ளன, சில ஒரு நேர் கோட்டில் பெறும் புள்ளியை அடைகின்றன, மேலும் சில பிரதிபலிப்புக்குப் பிறகு பெறும் இடத்தை அடைகின்றன. நேரடி கற்றை மற்றும் பிரதிபலித்த அலை வழியாக செல்லும் அலை ஒரே கட்டத்தில் இருக்கும்போது, இரண்டு அலைகளின் சூப்பர் போசிஷன் சமிக்ஞை வலிமையின் பரஸ்பர வலுப்படுத்துகிறது. நேரடி மற்றும் பிரதிபலித்த அலைகள் எதிர் கட்டங்களில் இருக்கும்போது, அவற்றின் சூப்பர் போசிஷன் ஒருவருக்கொருவர் ரத்து செய்கிறது. ஒரு வாகன வானொலி நிலையம் நகரும் போது அது தொடர்ந்து மாறும்போது, ரேடியோ அலையின் தீவிரமும் வியத்தகு முறையில் மாறுகிறது, இது இடைப்பட்ட சமிக்ஞையில் பிரதிபலிக்கிறது.
வெவ்வேறு நகரும் வேகத்துடன், ரேடியோ அலை தீவிரத்தின் மாற்று மாற்றத்தின் இடைவெளியும் வேறுபட்டது. மாற்ற விதி: அதிக வேலை அதிர்வெண், அலைநீளம் குறைவானது, வேகமாக நகரும் வேகம், இடைப்பட்ட சமிக்ஞையின் அதிர்வெண். ஆகையால், சமிக்ஞை இடைநிறுத்தம் தகவல்தொடர்புகளை கடுமையாக பாதிக்கும் போது, நீங்கள் மெதுவாக நகரும் வேகத்தை குறைக்கலாம், சூப்பர் போசிஷன் சிக்னல் வலிமையானதாக இருக்கும் இடத்தைக் கண்டறியலாம், நேரடி தகவல்தொடர்புக்காக காரை நிறுத்தி, பின்னர் சாலையில் செல்லலாம்.
3. வாகன ஆண்டெனா செங்குத்து நிறுவல் அல்லது சாய்ந்த நிறுவல் சிறந்ததா?
பல வாகனங்கள் பின்வரும் காரணங்களுக்காக செங்குத்து ஆண்டெனாக்களைப் பயன்படுத்துகின்றன: முதலாவது, செங்குத்தாக துருவப்படுத்தப்பட்ட ஆண்டெனா கோட்பாட்டளவில் கிடைமட்ட திசையில் எந்த திசையும் இல்லை, இதனால் மொபைல் பயன்பாட்டில் வாகன வானொலி ஆண்டெனாவின் திசையை சீரமைக்க கவலைப்பட வேண்டியதில்லை; இரண்டாவதாக, செங்குத்து ஆண்டெனா மெட்டல் ஷெல்லை அதன் மெய்நிகர் ஆஸிலேட்டராகப் பயன்படுத்தலாம், இதனால் செங்குத்து ஆண்டெனா உண்மையான பயன்பாட்டில் இருக்கும்போது, உற்பத்தியில் பாதி மட்டுமே நிறுவ முடியும், மீதமுள்ளவற்றை கார் உடலால் மாற்ற முடியும், இது குறைவது மட்டுமல்ல செலவு, ஆனால் நிறுவல் மற்றும் பயன்பாட்டையும் எளிதாக்குகிறது. மூன்றாவது, செங்குத்து ஆண்டெனா ஒரு சிறிய நிலையை ஆக்கிரமிக்கிறது, மேலும் ஆண்டெனாவின் காற்று எதிர்ப்பு ஒப்பீட்டளவில் சிறியது, இது வேகமான இயக்கத்திற்கு உகந்ததாகும்.
இந்த பார்வையில், நாம் நிறுவிய பகுதி உண்மையில் செங்குத்து ஆண்டெனாவின் பாதி மட்டுமே. ஆகையால், ஆண்டெனா ஒரு பக்கத்திற்கு குறுக்காக ஏற்றப்படும்போது, ஆண்டெனாவால் வெளிப்படும் ரேடியோ அலைகள் செங்குத்தாக துருவப்படுத்தப்பட்ட அலைகள் அல்ல, ஆனால் செங்குத்தாக துருவப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் கிடைமட்டமாக துருவப்படுத்தப்பட்ட அலைகளின் கலவையாகும். மறுபக்கத்தின் பெறும் ஆண்டெனா செங்குத்தாக துருவப்படுத்தப்பட்ட அலைகளைப் பெற்றால், பெறப்பட்ட சமிக்ஞையின் வலிமை குறைக்கப்படுகிறது (குறைவான கிடைமட்ட துருவமுனைப்புடன்), மற்றும் பெறப்பட்ட சமிக்ஞைக்கு நேர்மாறாக. கூடுதலாக, சாய்ந்த ஆண்டெனா கதிர்வீச்சை சமநிலையற்றதாக ஆக்குகிறது, இது ஆண்டெனாவின் முன்னோக்கி கதிர்வீச்சு பின்தங்கிய கதிர்வீச்சை விட அதிகமாக இருப்பதால் வெளிப்படும், இதன் விளைவாக வழிநடத்துகிறது.
4. சமிக்ஞைகளைப் பெறும்போது வாகன ஆண்டெனா கொண்டு வந்த சத்தம் குறுக்கீட்டை எவ்வாறு தீர்ப்பது?
ஆண்டெனா சத்தம் குறுக்கீடு பொதுவாக வெளிப்புற குறுக்கீடு மற்றும் உள் குறுக்கீடு இரண்டு வகைகளாக பிரிக்கப்படுகிறது. வெளிப்புற குறுக்கீடு என்பது காருக்கு வெளியே உள்ள ஆண்டெனாவிலிருந்து பெறப்பட்ட குறுக்கீடு சமிக்ஞையாகும், அதாவது தொழில்துறை குறுக்கீடு, நகர்ப்புற மின் குறுக்கீடு, பிற வாகன கதிர்வீச்சு குறுக்கீடு மற்றும் வான குறுக்கீடு, இத்தகைய குறுக்கீடு தீர்வு குறுக்கீடு மூலத்திலிருந்து விலகி இருக்க சிறந்த வழியாகும். வழக்கமாக, வி/யுஎச்எஃப் பேண்டில் உள்ள எஃப்எம் பயன்முறை இந்த வகையான குறுக்கீட்டை எதிர்க்கும் வலுவான திறனைக் கொண்டுள்ளது. சமிக்ஞையை இயக்கிய பிறகு, இயந்திரத்தின் உள் கட்டுப்படுத்தும் சுற்று குறுக்கீட்டை அகற்றும். உள் குறுக்கீட்டிற்கு, நீங்கள் வெறுமனே பலவீனமான வானொலி நிலையத்தை சோதித்து கேட்கலாம். குறுக்கீடு பெரிதாக இல்லாவிட்டால், வாகன அமைப்பின் குறுக்கீட்டில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை என்பதை இது குறிக்கிறது. பிற உள் கவனச்சிதறல்கள் இருந்தால், ஆன்-போர்டு டிரான்ஸ்ஸீவரைப் பயன்படுத்துவது பெரும்பாலான சிக்கல்களைத் தீர்க்கும்.
இடுகை நேரம்: நவம்பர் -30-2022
